Результаты поиска

Проварил, на очень медленном огне, топорик в водном растворе лимонной кислоты. Отмыл, просушил, промазал льнянкой. Протер насухо и подержал в духовке около часа при температуре 300 гр. Вот так и получилось. 

У Арефино совсем другой логотип...Не нашёл в сети фото клейма на топоре, придётся по холоду в мастерскую чапать

  Кричи Слова и музыка: Мэт Синнер, Генри Волтер, Магнус Карлссон и Ральф Шиперс Всматриваясь в зеркало, ты видишь дорогу жизни Твое сердце все еще пылает и никто не в силах остановить его Ты всегда был победителем даже в самые трудные дни...

  Именно.

100%, и кроме всего прочего - время, если каждую выковыривать, на пачку спичек как раз заработаешь, и еще - техника безопасности - не совать руки между половинками пресс формы, т.к. закрывается она с очень большим усилием, и пальцы, попавшие между половинок препятствием не будут. 

Почему? Я ж шток не увеличу, просто он будет болтаться не ф6, а в ф8, а сам "шарик" в обойме крутится на 360 градусов. Пишу и всё более склоняюсь к линейному подшипнику - ни перекосов, ни задеваний за стенки. Смотри: отверстие ф6 - шток ходит где-то перпендикулярно РК, увеличиваем до ф8, нет...

Красивый топор получился!   По правке геометрии да, было бы оч интересно узнать детали 👍

Узнаем автолюбителя?

В колонне Кайман был. Надеюсь, за кадром он внес свою лепту.

Если не пытаться потом зразу включать мокрой, то, полагаю, что обойдется.

Лот #38 продан.  

Не за что... Можно сказать, что уже старый.

Осталось: - наклон пазов на траверсе поменять (слева направо); - заменить пару на один центральный. ???

Интересно.

Элементы сбруи и упряжи